電気自動車(EV)の消費電力の半分はエアコン、環境に悪すぎ、規制すべき [422186189]

電気自動車(EV)の消費電力の半分はエアコン、環境に悪すぎ、規制すべき  [422186189]

1 ::2021/07/08(木) 07:59:49.17 ID:z8UWbF9o0.net ?PLT(12015)

ダイキン工業は電気自動車(EV)のエアコンに使う省エネ性能の高い冷媒を開発した。
エアコンに使う電力を大幅に減らし、EVの航続距離を最大5割伸ばせるという。2025年をめどに実用化する。
使用状況によりEVの消費電力の5割を占めることもある空調の技術革新は、
運輸部門の温暖化ガス排出削減につながる。

エアコンは冷媒を圧縮することで発生する熱などを利用して空気を温めたり冷やしたりする。
ダイキンの新たな冷媒は成分の工夫…
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF062Z50W1A700C2000000/

144 ::2021/07/08(木) 11:54:42.86 ID:gM9hPyR00.net

>>11
暖房に関してはエンジンからの廃熱を暖房に使える

187 ::2021/07/08(木) 14:27:00.47 ID:1dNHHfv50.net

>>184
案外、今の中国がやろうとしてる政策が当たりかもしれませんな。
https://www.google.co.jp/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10017032
このロードマップのなかに「2035年には節能車(低燃費車)と新能源車(新エネルギー車/NEV=New Energy Vehicle)がそれぞれ50%ずつを占めることが望ましい」と記されている。

つまり、HVとEVを半々。
EVとして有望なのは、50万円以下のこんな奴

普段乗りは低予算EV、週末はHVって使い方。

354 ::2021/07/10(土) 18:31:30.68 ID:2zHq7GyH0.net

「攻撃するために質問する人」が職場にいると何が起きるか
http://gosyo.abatek.com/abb/pxYwa7T/5613830343.html

明晰ではあるが、会社に文句ばかり言っていた人の話。
http://gosyo.abatek.com/Qv7mB2p/4501154721.html
3145XP1 JV9v1Azh

11 ::2021/07/08(木) 08:08:59.81 ID:2PgjGJOJ0.net

エアコンに使うエネルギー自体はガソリンだろうが電気だろうが変わらないでしょ

260 ::2021/07/08(木) 18:06:26.18 ID:5X0dn8BD0.net

>>257
テスラどころ軽自動車も買えない貧乏人が日本人デスりか、惨めな高齢者だ

343 ::2021/07/10(土) 13:38:38.58 ID:236VGl3Q0.net

やっぱ白い車体が正解なのな
夏合わせるのが正しい

53 ::2021/07/08(木) 09:15:43.41 ID:9JBT1K+F0.net

ウチの嫁の運転、ヒヤヒヤするぜ?

198 ::2021/07/08(木) 15:31:42.46 ID:x1R8tmZ60.net

>>187
エアコンとエアバッグないやつか
そして最大出力が27馬力…

340 ::2021/07/10(土) 13:04:53.48 ID:kPDvZjZg0.net

>>339
リーフ乗りやけどヨタHVを下やと思ったことは無いなe-powerはまああれやけど

148 ::2021/07/08(木) 11:57:05.45 ID:b1hq3X150.net

>>134
それだと365日年間で1600kWh発電するね
ハイエースの電費が3としても4800kmも走る
もちろん電費3なんて数値はエアコン込みの電費

237 ::2021/07/08(木) 17:37:14.57 ID:cixyKSvo0.net

>>205
なるわけないだろどんだけエアコンが電力消費してると思ってんだ

177 ::2021/07/08(木) 13:30:45.00 ID:1dNHHfv50.net

>>175
さらに原発が動かないなら深夜電力枠なんていらないんで、EV普及で消費量が増えればこれの廃止も考えられる。

165 ::2021/07/08(木) 12:23:56.71 ID:R1yTnMum0.net

実際にEV先進国のドイツや中国で売れてるのは
裕福層の街乗り用2台目のe-UPとらみたいだしな

291 ::2021/07/08(木) 20:14:26.54 ID:5X0dn8BD0.net

>>283
ネットに接続出来てるって事は、完全な知的障害者では無いんだろうね
一方で文章力は小学生レベル
となると、いわゆるグレーゾーン、障害者と健常者のボーダーライン上、これがクソパヨの実態なんだろうな
人生で自慢出来るものが何も無いから、「中国すごい!ネトウヨガー!」っていう最後の発狂ネタにこだわるんだろうね

113 ::2021/07/08(木) 11:26:16.00 ID:+n3DLsPF0.net

今、高い、不便、のEV車を買うやつは
アホだよな

256 ::2021/07/08(木) 18:01:05.62 ID:pNZzHAFc0.net

>>252
お前は比較したいのなら単位ぐらい最低限揃えろよ
なんなんだよ>>224はよ
しかも最終的な計算結果もめちゃくちゃだし

茶トラくんの2歳年上の中学一年生ぐらいにしか見えんぞ

8 ::2021/07/08(木) 08:06:33.98 ID:T2fU3Axs0.net

今の車のガソリン消費に匹敵するEVの電力消費量ってどんなもんなんだろう。
こないだマイニングごときで世界の電力使用が問題になってたのに、まかなうほどの発電力あるのかな?

133 ::2021/07/08(木) 11:35:36.87 ID:1dNHHfv50.net

>>128
ZEVのデータをご提供くださいな。
リーフあたりは工夫して電力を抑えてるかもしれませんよ。

149 ::2021/07/08(木) 11:58:13.36 ID:9P9C7N7W0.net

屋根とドアを廃止にすれば良い

214 ::2021/07/08(木) 16:30:06.34 ID:pNZzHAFc0.net

>>176-177
現実になってもないこと言われても妄想としか言えんわ

>>178
もう今は契約できないプランに入ってる身だけど、再エネ100%プランにしてEV買ったら助成金80万やるぞとかいうインチキに腹が立つわ
10年前に太陽光発電載せときゃ怖いもんなしだったんだけどな

118 ::2021/07/08(木) 11:27:42.11 ID:1dNHHfv50.net

>>105
ここにプリウスPHVユーザーの面白いデータあるよ。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3057595/blog/44363148/
炎天下駐車後、クルマに乗り込み、走行させ約25km/hを超えると、エアコン消費電力は2.2kWから一気に上がって3.5kWとなります。何度か観察しましたが、3.5kWが最大消費電力のようで、クルマを25km/h以下に減速させると消費電力が低下して2.2kWくらいに落ち着きます。

デンソー文献のCOP値を当てはめると、冷房能力は、停車時では2.2kW×COP2.0=4.4kW程度、走行時では3.5kW×COP1.6=5.6kW程度になります。

ルームエアコンで言えば、18畳用(最大冷房能力5.7kW)に相当する性能でした。

202 ::2021/07/08(木) 15:39:14.30 ID:gqal0ET60.net

家庭用エアコンも環境に悪だな
セクシーがまた余計な事を考えてそうだな

348 ::2021/07/10(土) 14:43:05.80 ID:iSYiAIOd0.net

>>333
そりゃそうだろうw
エンジン=動力源という発想が間違ってんだよ

あれは発電機

232 ::2021/07/08(木) 17:10:13.64 ID:H4YMwxY90.net

夏と冬の燃費ってガソリン1l換算で4キロ弱らしいな。

90 ::2021/07/08(木) 10:35:39.65 ID:sfc0dya30.net

47 ::2021/07/08(木) 09:10:54.38 ID:LYJEmit60.net ?PLT(20500)

>>44
呼べばいいじゃん。
ロードサービス付きの保険入ってねーの?

156 ::2021/07/08(木) 12:08:29.41 ID:e1h81LyW0.net

>>99

押し込む必要はないのだ

164 ::2021/07/08(木) 12:17:53.54 ID:pNZzHAFc0.net

エアコンつガンガンつけて省エネ無視の下手くそ運転しても電費3km/kWhぐらいは出る。省エネ運転すれば6km/kWhは行く。
オール電化夜間電力充電前提だと

3km/kWh = 3km/12円 = 1km/4円 = 30km/120円

6km/kWhならこの倍走る

204 ::2021/07/08(木) 15:42:41.26 ID:1dNHHfv50.net

>>201
>>156にもあるけど、その車の特筆は屋根に発発を載せてるトコですねw
ジムニーのエンジン切っても冷えると言うね。

352 ::2021/07/10(土) 14:54:03.40 ID:kPDvZjZg0.net

>>349
断熱はしっかりしてるんだがガラスがなあ
全面IRカットしたらかなり違うんだが

220 ::2021/07/08(木) 16:38:16.85 ID:OMZ2XwQA0.net

バカ自動車とか
やめろよ

12 ::2021/07/08(木) 08:10:00.14 ID:xUlOvPAE0.net

EV?

195 ::2021/07/08(木) 15:03:14.89 ID:PIutpGkm0.net

スクーターならそんなもんに電力取られないだろ
こっち開発しろ

137 ::2021/07/08(木) 11:38:49.49 ID:aHI5R1AD0.net

>>1はEV知らないな。笑

160 ::2021/07/08(木) 12:12:44.93 ID:V4MijKsk0.net

5割って
渋滞してほとんど動かない状態でエアコンフル稼働かな

305 ::2021/07/08(木) 23:28:15.67 ID:pNZzHAFc0.net

>>284
北海道に住むこと自体が死ねと言ってるようなものなんじゃないの
寒さとか、いじめとか

229 ::2021/07/08(木) 17:06:36.09 ID:Hq2Udd1k0.net

今時のはヒートポンプ式だから半分とか言ってる奴は頭が10年前で止まってるな

301 ::2021/07/08(木) 23:11:56.39 ID:PXMJmt+R0.net

>>290
知ってるよ!
東海マグレヴを説明するコンテンツ作るのが仕事だったりする

んで路面からEVへの給電は
それが全てを賄う物である必要はないんだ

現状のエナジーストアでは
よほどのブレイクスルーがないと
現行のICE自動車ほどのエネルギーを積めないし
立ち往生にも対応できない、というのが
路面給電の必要性なんだ

29 ::2021/07/08(木) 08:42:38.06 ID:+6vBEw6t0.net

エアコンが無いなら、ガソリンエンジン車でいいわw

288 ::2021/07/08(木) 19:56:06.60 ID:ZKE6jp1I0.net

>>274
そこまでするなら
リニアみたいに無線給電にしようよw

171 ::2021/07/08(木) 12:33:18.56 ID:H5W5FjNC0.net

>>3
懐かしの三角窓
フロント部分の蓋がパカって開いて直接外気が入ってくるのもあったなあ。

284 ::2021/07/08(木) 19:45:48.52 ID:I0krojfA0.net

北海道でEV車は車の中で
死ねと言ってるようなもの

20 ::2021/07/08(木) 08:20:24.50 ID:FkfyHVEF0.net

>>15
意味がない

251 ::2021/07/08(木) 17:57:00.89 ID:sfc0dya30.net

>>246
初代プリウスは電熱ヒーターがついてなかったので、暖房のためだけにエンジンを回したりして燃費が悪化しがちだったって聞いたことある

334 ::2021/07/10(土) 11:54:34.74 ID:f+N2jEQ40.net

>>332
何言いたいの

313 ::2021/07/09(金) 01:03:28.31 ID:wYOOB/Za0.net

>>312
そこよねえ
二重構造とかやると重いし

103 ::2021/07/08(木) 11:20:20.55 ID:1dNHHfv50.net

>>100
核で運河や用水を作ったり、原子力飛行機をテストしていた時期に計画はあったけど、ヤバいとわかって消えたんだ。
コンセプトカーとしては今もあるけど、まあ無理だなw
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2009/01/26/119501.amp.html
キャデラックのコンセプトカー…原子力パワーで100年間走行。

134 ::2021/07/08(木) 11:36:17.05 ID:Oo0fXTNP0.net

>>115
ハイエースのルーフからはみ出させて全長全幅いっぱいのパネル置いたら1.6kWくらい発電するな
空調に使うも良し、走行に使うも良し
ちな1.6kWは馬力換算したら2.2PSくらい

184 ::2021/07/08(木) 14:05:08.44 ID:sfc0dya30.net

>>182
距離その他の要因で、バッテリーEVだけで済む場面とエンジンが必要な場面があるとして
EVとエンジン車を1台ずつ持って使い分けるか、PHEV1台だけで済ませるかの選択肢になる

2台持ちなら、乗らない方が無駄になる
PHEVなら、バッテリーだけで済む場面ならエンジンがデッドウェイトになるし、バッテリー容量を使い切ればバッテリー自体がデッドウェィトになる
どちらの無駄が大きいと考えるかだな。

124 ::2021/07/08(木) 11:30:05.10 ID:1dNHHfv50.net

>>115
http://standard-project.net/solar/home/4kw.html
住宅用に使われるソーラーパネル一枚の出力は170〜260Wで、4kW台だと16〜29枚、面積で言うと20〜36程度のパネルが必要になります。予算的には120〜170万円を見ておくと良さそうです。