台湾人「日本のJRのように、台鉄も民営化すべき」 国鉄民営化を賞賛

台湾人「日本のJRのように、台鉄も民営化すべき」 国鉄民営化を賞賛

1 ::2021/04/06(火) 21:01:21.47 ID:lpcdF5VF0●.net ?PLT(14121)

 【台北=矢板明夫】台湾東部の花蓮県で50人が死亡した2日の列車脱線事故を受け、運行している公営鉄道「台湾鉄路管理局」(台鉄)の管理体制に批判の声が上がっている。
3年前にも同じ路線で、速度超過による列車脱線で18人が死亡した事故が起きたにもかかわらず、再発を防げなかった。「台鉄を日本のJRのように民営化すべきだ」との指摘が相次いでいる。

 台湾の中華軌道車両工業発展協会理事長で与党、民主進歩党の元立法委員(国会議員)、蔡煌瑯(さい・こうろう)氏は、民営化について、
「台鉄の名誉を挽回するため、民間資金と経営戦略を積極的に受け入れ、台鉄の組織や体質を刷新すべきだ」と地元メディアの取材に答えた。

 また、交通部(国土交通省に相当)次官の王国材氏も事故後の記者会見で「個人的見解だ」と断りながらも、「(台鉄の)民営化に賛成する」と表明した。

 台鉄は、日本統治時代に建設された台湾総督府鉄道を引き継ぎ、1000キロ以上の在来線鉄道網を運行しており、台湾当局の管理下にある公営事業として運営されている。
一方で、2007年に開業した台湾高速鉄道(台湾新幹線)は、建設計画の当初から、民営企業が運営を担ってきた。

 高鉄に対して台鉄は「サービスが悪い」「遅延するし危険だ」などと利用者に不評で、硬直した体質もたびたび批判されてきた。

 今回の脱線事故の直接的な原因は、台鉄が発注した土木工事の作業車が斜面から線路上に滑り落ちたことだが、「管理、監督の責任を果たしていない」
「民間企業なら落下防止の柵を事前に作ったはずだ」といった指摘も相次いでいる。

 楊合進・文化大学准教授は6日付の台湾紙、聯合報に寄稿し、1980年代の日本の国鉄民営化の事例を紹介。「民営化後、経営体質も遅延率も事故率も改善された」と説明した。
その上で「台鉄も民営化を決断する時だ」と主張した。

 しかし、こうした民営化推進論に対し、反対意見も根強い。台湾鉄道労働組合の理事長、王傑氏は「事故対応の時期に民営化論が出ることは職員の士気に影響する」
「民営化しても問題は解決されない」と反論した。野党、中国国民党の幹部は、「民営化の議論は民進党による事故の責任逃れだ」とも批判している。

https://www.sankei.com/world/news/210406/wor2104060022-n1.html

47 ::2021/04/06(火) 22:59:13.29 ID:YJA5QkVq0.net

もらい事故だろ? 民営化とか関係無いだろ。

20 ::2021/04/06(火) 21:30:24.89 ID:RGd/mNct0.net

ソレはソレでいいけどさ
駅弁盛り上げようぜ

123 ::2021/04/07(水) 08:38:45.61 ID:Vl7jZCei0.net

日勤教育だっけ?
福知山線事故という歴史を教えてあげたい
日本も劣化していると

115 ::2021/04/07(水) 08:22:46.72 ID:ZFSZQbzB0.net

北海道とか地方はいいよ土地が安いから会社も駐車場とか
従業員向けに用意してくれるから

首都圏は最低だよ従業員専用の駐車場なんて都内である企業は少ないし
マイカー買っても電車通勤とかバカじゃねーの

76 ::2021/04/07(水) 02:15:47.80 ID:mUJM47800.net

止めた方がいいぞ
共産党に株買い占められて酷い目にあう。対策として台湾政府が大株主にならないと危険

50 ::2021/04/06(火) 23:26:04.75 ID:BoM0rFyV0.net

これもう台湾の風土病やねん
国が悪いとか会社が悪いとか、とにかく誰かを責め立てたら何か変わると思ってる

実際は台湾人の杜撰な安全意識が問題やのに、誰も自分を顧みたくないからギャーギャー騒いで他人を生贄にする
安全管理の欠落で起きた大事故の処理風景がこれやぞ
国鉄を民営化して何か変わると思うか?

68 ::2021/04/07(水) 01:19:22.71 ID:LBIQeMeo0.net

>>27
民営化後、北海道から鎌倉のJR社宅に大量の転校生が来たのは関係あるの?

41 ::2021/04/06(火) 22:47:44.83 ID:8YXqyCBt0.net

>>40
横からだがツルハ51%JR西が49%だから株主として十分利益を貰える立場だと思う

148 ::2021/04/07(水) 15:19:02.04 ID:yG8JBedg0.net

>>2
北海道と四国だけな

22 ::2021/04/06(火) 21:31:48.65 ID:g6hrqEaw0.net

それなら会社の正社員一気に削減して派遣社員も広めたり郵政民営化とかもしてプラスチック製品全廃もしないとな

37 ::2021/04/06(火) 22:15:42.34 ID:IY37n+150.net

民営化はまだ許せるとしても分割は要らんかった。
精々在来線と新幹線分けるくらいで良かった。
民営化も上下分離にしときゃ良かったのに。

108 ::2021/04/07(水) 08:12:01.57 ID:ZFSZQbzB0.net

JR北海道とか四国とかああいうのが鉄道の本来であって
ドル箱路線が存在したり不動産開発まで手を出せるのが
そもそも異常なんだよね

鉄道というのは結構どこまでやってもダイヤや遅延がつきものだから
車とか他のインフラを選択できるなら使わないもの

67 ::2021/04/07(水) 01:05:01.30 ID:XJlzYBn40.net

>>38
日本各地を周遊したが、日豊本線の佐伯延岡間は日本一田舎だと思う。

143 ::2021/04/07(水) 11:27:32.53 ID:1mLCzWnj0.net

NHKもはよ

102 ::2021/04/07(水) 08:01:53.67 ID:ZFSZQbzB0.net

日本の場合首都圏一極集中で企業努力など一切なしで客が
勝手に乗りに来るっていう構造になってるので良くなりようがないってのもある

ただでさえ殿様になりがちな交通インフラでこれはダメだ

5 ::2021/04/06(火) 21:07:13.33 ID:QZFJhyjE0.net

高鉄は国有化するんだよね
日本の新幹線高いし

5 ::2021/04/06(火) 21:07:13.33 ID:QZFJhyjE0.net

高鉄は国有化するんだよね
日本の新幹線高いし

43 ::2021/04/06(火) 22:52:42.44 ID:9SwygtOY0.net

話に聞いたくらいだけど、日本の国鉄ほど腐ってなくて、
今、台湾の国鉄にそこまで大きな問題がないなら、
民営化することもないんじゃ?
日本のは解体されて当然なレベルだったらしいし。

17 ::2021/04/06(火) 21:26:36.59 ID:SXPoPWt60.net

西日本と北海道の企業体質見て言ってるのか

122 ::2021/04/07(水) 08:32:34.16 ID:ZFSZQbzB0.net

>>119
そりゃあれだなのび太が0点チャンピオンだったのが五十点とったら
褒められるとかそういう低レベルな話だ

どちらにしても殿様商売になりやすい
交通インフラをメインにするのがダメ

89 ::2021/04/07(水) 04:57:17.99 ID:9YIGwZw10.net

>民間企業なら落下防止の柵を事前に作ったはずだ

東電なんかを見ると、公営なのか民営なのかよくわからないものができるだけなのでは

33 ::2021/04/06(火) 21:55:19.02 ID:YRd4Xc0t0.net

コンポラキッド

11 ::2021/04/06(火) 21:19:19.57 ID:0zGRuics0.net

撮り鉄はいかんぞ。

137 ::2021/04/07(水) 09:52:58.00 ID:99IMB7jc0.net

尼崎の事故を起こしたJR西は民営化で誕生した会社だけどな。台湾の今回の事故の2倍以上の死傷者。

119 ::2021/04/07(水) 08:29:07.17 ID:NQe+82cS0.net

>>113
>>109の動画見りゃ解るけど
旧国鉄の酷さはそんなもんじゃないよ
順法闘争と称して時速15kmのノロノロ運転やって
遅延したら、途中で運転打ち切りとか繰り返してた

上尾市民が一斉蜂起して、秩父困民党事件以来の埼玉民衆蜂起になった

109 ::2021/04/07(水) 08:16:10.63 ID:NQe+82cS0.net

https://www.youtube.com/watch?v=aPC_rRCXmDk
国鉄労組の横暴に敢然と立ち向かう上尾市民の皆さん

112 ::2021/04/07(水) 08:19:24.75 ID:VHLFYvmA0.net

>>8
喫煙者乙

69 ::2021/04/07(水) 01:24:00.71 ID:1HRl+dYN0.net

民営化したら余計脱線事故起こるわ

65 ::2021/04/07(水) 00:42:56.25 ID:ooO+b/an0.net

>>50
そんなん台湾人も日本人も同じやんw

107 ::2021/04/07(水) 08:10:39.96 ID:ZFSZQbzB0.net

>>51
そもそも鉄道って別に生活にそんなに必要なもんじゃないしな
首都圏一極集中してる日本だけだろ世界の乗降者数ランキング見たいので
独占してるのは

21 ::2021/04/06(火) 21:31:34.13 ID:7Bx+v4+50.net

台湾は鉄道事故起きすぎ

126 ::2021/04/07(水) 08:50:39.92 ID:NQe+82cS0.net

>>122
動画見てみ
酷さが段違いだから

128 ::2021/04/07(水) 08:54:06.56 ID:zouj4V5b0.net

新幹線と通勤需要というドル箱がないと無理やろね

124 ::2021/04/07(水) 08:42:58.75 ID:ZFSZQbzB0.net

>>117
こそ毎日電車通勤したらわかるってもんだよ30分から一時間くらいの
通勤時間で一番あてにならないのは電車通勤組だよクルマの人はいつも
同じルートだから渋滞の時間も想定して動く

電車は今日みたいなゲリラ遅延が定期的に発生するんだよ
特に最近の京浜東北線や横須賀東海道は慢性的にそうだからね

45 ::2021/04/06(火) 22:53:30.33 ID:1ont3BRU0.net

民営化すればなんでもOKってのはあまりにも短絡的だと思う。
民営化による弊害もある。なによりも路線の維持。

26 ::2021/04/06(火) 21:37:19.35 ID:FX6yRL5r0.net

>>12
北海道がクソなのは組合のせい

18 ::2021/04/06(火) 21:28:05.95 ID:rROZTK7D0.net

地方は切り捨て

81 ::2021/04/07(水) 03:25:13.41 ID:sjEIAWXo0.net

台北、高雄で稼いで賄える範囲でローカル線を運営摺れるといい

54 ::2021/04/06(火) 23:47:54.11 ID:ZeIJfRvg0.net

民営化からの中国資本注入よ

149 ::2021/04/07(水) 15:20:32.39 ID:Z+6i8f490.net

儲からない路線は地方自治体に押し付けただけだぞ

96 ::2021/04/07(水) 07:23:35.45 ID:LwdPphiD0.net

>>50
軍手してるヨシ!!

136 ::2021/04/07(水) 09:51:19.35 ID:VnWDEZM40.net

>>56
それだと東北が損をするから北海道を分けたんだわ
引き離したい東北としがみつきたい北海道の攻防はかなり長い間もめた話
北海道単独はやれないからとJR東日本と合併する案すらあったと聞く

24 ::2021/04/06(火) 21:34:34.76 ID:JT8lc2710.net

JR西日本を知っての台湾人ジョークだろ

48 ::2021/04/06(火) 23:09:06.80 ID:hdZ1nzOO0.net

やめとけ

113 ::2021/04/07(水) 08:20:59.99 ID:ZFSZQbzB0.net

>>110
結構殿様商売になりがちな構図を作らないことだと思う
特に交通に限らずインフラ系はな

JR東なんてほとんど独占商売だもんそりゃ殿様にもなるわな
これだけ遅延して待たせて密を作っても踏切安全確認だのほざいて
5分も待たせるんだぞ

32 ::2021/04/06(火) 21:54:48.82 ID:Eut6q01k0.net

>>29
そうは言うが北海道の鉄道なんかどう考えても札幌周辺以外黒字化無理だわ
不動産屋で何とかしようとしたって限度があるでしょ

61 ::2021/04/07(水) 00:04:33.93 ID:JORnaLuI0.net

民営化の悪い面
・人員削減
・派遣社員ばかり

民営化の良い面
・SUICAの導入

25 ::2021/04/06(火) 21:36:48.57 ID:4VGv2VLn0.net

>>16
台湾をけなしても自民党のコロナ対策の失政が許されるわけではない

75 ::2021/04/07(水) 02:09:52.88 ID:wJHf+XkS0.net

まだ国鉄なのかー・・・
お役所仕事感覚でやってるから、あんな路肩を外すだけでトラックが線路の上に落ちてくるような構造を放置してたんだな・・・

57 ::2021/04/06(火) 23:53:45.44 ID:dUeDWVG20.net

>>56
いや、左翼労組を切り離すために、北海道を分けて正解だった