台湾人「日本のJRのように、台鉄も民営化すべき」 国鉄民営化を賞賛

台湾人「日本のJRのように、台鉄も民営化すべき」 国鉄民営化を賞賛

1 ::2021/04/06(火) 21:01:21.47 ID:lpcdF5VF0●.net ?PLT(14121)

 【台北=矢板明夫】台湾東部の花蓮県で50人が死亡した2日の列車脱線事故を受け、運行している公営鉄道「台湾鉄路管理局」(台鉄)の管理体制に批判の声が上がっている。
3年前にも同じ路線で、速度超過による列車脱線で18人が死亡した事故が起きたにもかかわらず、再発を防げなかった。「台鉄を日本のJRのように民営化すべきだ」との指摘が相次いでいる。

 台湾の中華軌道車両工業発展協会理事長で与党、民主進歩党の元立法委員(国会議員)、蔡煌瑯(さい・こうろう)氏は、民営化について、
「台鉄の名誉を挽回するため、民間資金と経営戦略を積極的に受け入れ、台鉄の組織や体質を刷新すべきだ」と地元メディアの取材に答えた。

 また、交通部(国土交通省に相当)次官の王国材氏も事故後の記者会見で「個人的見解だ」と断りながらも、「(台鉄の)民営化に賛成する」と表明した。

 台鉄は、日本統治時代に建設された台湾総督府鉄道を引き継ぎ、1000キロ以上の在来線鉄道網を運行しており、台湾当局の管理下にある公営事業として運営されている。
一方で、2007年に開業した台湾高速鉄道(台湾新幹線)は、建設計画の当初から、民営企業が運営を担ってきた。

 高鉄に対して台鉄は「サービスが悪い」「遅延するし危険だ」などと利用者に不評で、硬直した体質もたびたび批判されてきた。

 今回の脱線事故の直接的な原因は、台鉄が発注した土木工事の作業車が斜面から線路上に滑り落ちたことだが、「管理、監督の責任を果たしていない」
「民間企業なら落下防止の柵を事前に作ったはずだ」といった指摘も相次いでいる。

 楊合進・文化大学准教授は6日付の台湾紙、聯合報に寄稿し、1980年代の日本の国鉄民営化の事例を紹介。「民営化後、経営体質も遅延率も事故率も改善された」と説明した。
その上で「台鉄も民営化を決断する時だ」と主張した。

 しかし、こうした民営化推進論に対し、反対意見も根強い。台湾鉄道労働組合の理事長、王傑氏は「事故対応の時期に民営化論が出ることは職員の士気に影響する」
「民営化しても問題は解決されない」と反論した。野党、中国国民党の幹部は、「民営化の議論は民進党による事故の責任逃れだ」とも批判している。

https://www.sankei.com/world/news/210406/wor2104060022-n1.html

45 ::2021/04/06(火) 22:53:30.33 ID:1ont3BRU0.net

民営化すればなんでもOKってのはあまりにも短絡的だと思う。
民営化による弊害もある。なによりも路線の維持。

34 ::2021/04/06(火) 22:05:33.21 ID:U7cIvkPM0.net

車両が滑落したのは衝突の1分余前らしいしな
1分近い猶予があって衝突を防げなかったのは管理体制にも問題があるかも

111 ::2021/04/07(水) 08:18:13.67 ID:zn5V0+e/0.net

>>2
パヨクの巣になってたのをバルサンしただけだから大成功だぞ

83 ::2021/04/07(水) 03:40:00.32 ID:k/YqgSAb0.net

国がやるとすべて失敗するって武田さんが言ってた
三菱飛行機もそうだって

124 ::2021/04/07(水) 08:42:58.75 ID:ZFSZQbzB0.net

>>117
こそ毎日電車通勤したらわかるってもんだよ30分から一時間くらいの
通勤時間で一番あてにならないのは電車通勤組だよクルマの人はいつも
同じルートだから渋滞の時間も想定して動く

電車は今日みたいなゲリラ遅延が定期的に発生するんだよ
特に最近の京浜東北線や横須賀東海道は慢性的にそうだからね

127 ::2021/04/07(水) 08:52:43.44 ID:0/+Yzses0.net

台湾はコンパクトな島だから
不採算路線とかあんま無さそう

68 ::2021/04/07(水) 01:19:22.71 ID:LBIQeMeo0.net

>>27
民営化後、北海道から鎌倉のJR社宅に大量の転校生が来たのは関係あるの?

123 ::2021/04/07(水) 08:38:45.61 ID:Vl7jZCei0.net

日勤教育だっけ?
福知山線事故という歴史を教えてあげたい
日本も劣化していると

31 ::2021/04/06(火) 21:54:28.81 ID:VNlV/6uV0.net

やめとけ
ローカル線とか全部廃止されて住民が地獄見るぞ

49 ::2021/04/06(火) 23:10:09.87 ID:HqH/t4VA0.net

それはやらない方がいいぞ^^

3 ::2021/04/06(火) 21:06:18.78 ID:8ZFiWEHQ0.net

公務員のくせにストしまくりやったからな。

41 ::2021/04/06(火) 22:47:44.83 ID:8YXqyCBt0.net

>>40
横からだがツルハ51%JR西が49%だから株主として十分利益を貰える立場だと思う

113 ::2021/04/07(水) 08:20:59.99 ID:ZFSZQbzB0.net

>>110
結構殿様商売になりがちな構図を作らないことだと思う
特に交通に限らずインフラ系はな

JR東なんてほとんど独占商売だもんそりゃ殿様にもなるわな
これだけ遅延して待たせて密を作っても踏切安全確認だのほざいて
5分も待たせるんだぞ

114 ::2021/04/07(水) 08:21:05.45 ID:NQe+82cS0.net

JR北海道は本土のJRで採用されなかった
旧国労関係者の吹き溜まりになったからな
未だ年間200億円もの血税投入してる
事実上の国鉄状態

11 ::2021/04/06(火) 21:19:19.57 ID:0zGRuics0.net

撮り鉄はいかんぞ。

133 ::2021/04/07(水) 09:30:32.92 ID:i2pssLOt0.net

東日本、東海、西日本だけを見ればそうかもしれないが

13 ::2021/04/06(火) 21:21:44.51 ID:swjkrQX80.net

誇らしいですね!
さすが日本は尊敬されている☺

100 ::2021/04/07(水) 07:56:28.03 ID:dZz+Rs+e0.net

ストやりまくったりノロノロ運転したり駅員の態度が尊大だったりといった事情がなければ
民営化する必要ないと思う

121 ::2021/04/07(水) 08:31:17.43 ID:ZFSZQbzB0.net

渋滞ってのは実はある程度到着時間を想定できるんだよあそこは
いつも混むとかそういうのはわかってるから

電車の安全確認や車内点検はいつもゲリラだ
いきなりJRの都合で始まって
乗ってるこっちはじゃあこここらタクシー乗るわとかとできない

4 ::2021/04/06(火) 21:06:51.32 ID:x2aM4ZOQ0.net

台湾の安全管理は基本的に中国人と大差ないからヤバイ事になるだろ

台湾鉄路管理局、安全管理に体質的不備 3年前にも脱線 非公表の事故も多数
https://www.sankei.com/world/amp/210402/wor2104020014-a.html?__twitter_impression=true

269 めろんちゃん(茸) [ニダ] sage 2021/04/03(土) 11:25:14.55 ID:gv3XYKmx0
>>9
ぶっちゃけ運輸に関しては台湾はワーストレベルに酷いからなぁ…
フラッグシップキャリアの中華航空も「4年に一度は旅客機落とす杜撰な会社」とか言われてたし

94 ::2021/04/07(水) 07:12:57.22 ID:OB1EtFlm0.net

>>71
首都圏、東海、関西はJRの方が良い

51 ::2021/04/06(火) 23:31:33.68 ID:t6WOaBgt0.net

鉄道って殆どの国が国営でしょ
採算取るの難しいよ
日本の東海道線みたいにドル箱状態な鉄道なんてかなり珍しいし

117 ::2021/04/07(水) 08:26:09.20 ID:WN3MAI8a0.net

>>108
トヨタ本社ですら通勤は鉄道推奨だよ道路渋滞するから。
バスの方が遅延激しいし遅いし車カスだよね君(笑)

110 ::2021/04/07(水) 08:17:36.91 ID:xhd1CDV80.net

>>1
真面目にやらなきゃ結局一緒なんだよ

50 ::2021/04/06(火) 23:26:04.75 ID:BoM0rFyV0.net

これもう台湾の風土病やねん
国が悪いとか会社が悪いとか、とにかく誰かを責め立てたら何か変わると思ってる

実際は台湾人の杜撰な安全意識が問題やのに、誰も自分を顧みたくないからギャーギャー騒いで他人を生贄にする
安全管理の欠落で起きた大事故の処理風景がこれやぞ
国鉄を民営化して何か変わると思うか?

28 ::2021/04/06(火) 21:47:16.79 ID:4UtG+2+V0.net

>>12
会社が違うから観光列車も制限されるし、ネット予約も各社でシステム違うし登録も別々だし
北陸新幹線のグランクラス料金なんてなんか訳の分からん二重取りされるし
いいことないわ…

9 ::2021/04/06(火) 21:12:05.48 ID:6IsCAN2M0.net

>>2
> いや、日本は絶賛大失敗中やがな

めずらしいな
爺ばかりのニュー速で
国鉄の末期の頃しらないんだな

139 ::2021/04/07(水) 09:58:13.61 ID:Q+6sL93j0.net

それよりも車両の駐車時にタイヤストッパーの義務化を進めた方が…

141 ::2021/04/07(水) 10:49:40.91 ID:4id86qCR0.net

JRってなんで開かずの踏切を放置してるんだ?…それがJRにした理由

60 ::2021/04/07(水) 00:02:30.50 ID:EoZMPjUV0.net

>>50
ワイヤー細いなー
30mm位かな?
吊荷は20ton位かな?

21 ::2021/04/06(火) 21:31:34.13 ID:7Bx+v4+50.net

台湾は鉄道事故起きすぎ

135 ::2021/04/07(水) 09:40:54.18 ID:hcv+Ndg2O.net

民営化してもトラック衝突は防げないだろ

23 ::2021/04/06(火) 21:33:52.15 ID:LImWlz3J0.net

62 ::2021/04/07(水) 00:07:47.44 ID:XJmgGCY20.net

>>2
国鉄知ってりゃそんな事言えない

73 ::2021/04/07(水) 01:27:24.94 ID:QhLeIW3B0.net

JRもNTTも郵政も全部民営化してる分際で今でもエリート公務員面してるよ

44 ::2021/04/06(火) 22:53:23.09 ID:tLyocfGc0.net

>>41
連結から外れているから、いくらドラッグイレブンが利益上げてもJR九州グループの連結決算には大きく反映はされない。
持分法適用会社としての投資益が計上する程度。

132 ::2021/04/07(水) 09:13:11.03 ID:eZ88bBSC0.net

国鉄時代を知ってるか知らないかで評価は変わる。

26 ::2021/04/06(火) 21:37:19.35 ID:FX6yRL5r0.net

>>12
北海道がクソなのは組合のせい

90 ::2021/04/07(水) 05:11:53.15 ID:YKVq4/Y+0.net

JRってなんで開かずの踏切を放置してるんだ?

71 ::2021/04/07(水) 01:25:30.69 ID:aK98vLL00.net

民間になったらもっと悪くなるだろ

36 ::2021/04/06(火) 22:13:22.45 ID:8ztENyzt0.net

日本は分け方大失敗や

17 ::2021/04/06(火) 21:26:36.59 ID:SXPoPWt60.net

西日本と北海道の企業体質見て言ってるのか

129 ::2021/04/07(水) 08:55:25.37 ID:oz8E2agH0.net

JRは民営化で変わったよな。
運賃値上げが毎年に様にあったのが今はほとんどなくなった。
国鉄時代の30兆円の負債はどうなったんだろ。

120 ::2021/04/07(水) 08:29:46.70 ID:ZFSZQbzB0.net

>>117
一番時間が読めないのは実は電車なんだよね今乗ってる京浜東北線が
まさにそうだよまず駅に着いたら前の電車が急病人だから3分ほど遅れると

ここまではまだしも川崎手前でいきなり踏切安全確認と車両点検の
合わせ技で12分とか合計15分遅れ

こんなもん遅延を想定して早く出てもそれを上回る遅延だろ

48 ::2021/04/06(火) 23:09:06.80 ID:hdZ1nzOO0.net

やめとけ

88 ::2021/04/07(水) 04:45:11.90 ID:5q5F1nmE0.net

廃止しまくって西部幹線だけになるぞ

58 ::2021/04/06(火) 23:57:18.68 ID:7tVQ/7N60.net

日本は新幹線を国鉄化するといい

81 ::2021/04/07(水) 03:25:13.41 ID:sjEIAWXo0.net

台北、高雄で稼いで賄える範囲でローカル線を運営摺れるといい

144 ::2021/04/07(水) 12:02:10.33 ID:P7V+9BLc0.net

>>36
線路、営業、車両でよかったと思う

84 ::2021/04/07(水) 03:40:51.25 ID:k/YqgSAb0.net

>>70
そういうの有るんだね
そりゃ
日産もゴーンに首切りさせるわw