マツダさん「ガソリン車より電気自動車の方が生産時1台あたりのCO2排出量が多い」とバラしてしまう
- 2020.12.11
- ニュー速
1 ：：2020/12/09(水) 01:38:10.92 ID:4TZwz1j90●.net ?2BP(4000)
CO2排出枠ビジネスのカラクリ
マツダによる2019年5月論文より
自動車生産に関わる1台あたりのCO2排出量
ガソリン車(GE)
車体+ガソリン+トランスミッション
5,493kg – CO2
バッテリー電気自動車(BEV)
車体+リチウムイオン電池+モーター+インバーター
12,267kg – CO2
(うちリチウムイオン電池から6,337kg – CO2)
→電気自動車の方が
生産時1台あたりのCO2排出量が6,774kg多い
関連
日本政府さん、「脱炭素」とかいうエコエコ詐欺に加担すると税金1割控除へ なお予算2兆円
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1607334989/
619 ：：2020/12/09(水) 13:10:21.72 ID:56pTLqyc0.net
電気自動車の計画なんかとん挫するのはわかりきってる
電気自動車を正当化するには原子力発電が必要だが
欧州か中国かでそろそろ事故が起きる頃
そうなったら電気自動車の計画はとん挫する
53 ：：2020/12/09(水) 02:04:53.83 ID:0taF09gz0.net
>>39
すまん書き足りてなかった停電込みってことでな
665 ：：2020/12/09(水) 16:28:35.47 ID:tuc5mxMO0.net
>>656
かせきねんりようをもやすのはわるいんでしゅ！！！
と言ってるバカに騙されてない？？
222 ：：2020/12/09(水) 06:31:10.26 ID:pVZnM0jF0.net
中国に足並み揃えてるよな
499 ：：2020/12/09(水) 11:19:43.66 ID:ffk8Sk5p0.net
CO2排出量7トン違うってガソリン3000リットル分じゃん
エネルギー輸送効率が2倍になったとしても10万キロで差分埋められるのか？
EVでCO2排出量減らしたかったら原発ガンガン増やすしかないべ
488 ：：2020/12/09(水) 11:11:47.85 ID:kh2j85IS0.net
>>106
ソーラーだと逆転出来るかも
434 ：：2020/12/09(水) 10:31:44.10 ID:BtY3EkvN0.net
常識だろ、某大学の学生が卒論の題材にしようとして「止めとけ」と忠告されたネタ
648 ：：2020/12/09(水) 15:11:43.05 ID:Bewt74j/0.net
EV押すやつは原発推進派なんだよな
472 ：：2020/12/09(水) 10:55:38.55 ID:YgmR1/qT0.net
生産の話って…
392 ：：2020/12/09(水) 09:49:19.58 ID:42R5iy/R0.net
>>285
全然関係ないレベルで笑う他無いわｗ
522 ：：2020/12/09(水) 11:32:41.16 ID:RdKBP4930.net
>>475
自動運転には燃料は関係ない。
次に急に止まったら中の人間は吹き飛ぶが？？
746 ：：2020/12/10(木) 06:52:16.59 ID:wp6XOMb80.net
EVがベストの選択肢なのはビジバイやスクーター
台湾gogoroみたいなメットイン交換のレンタルバッテリー式
バッテリーパック1個がガソリン2Lくらいのイメージで乗れる
693 ：：2020/12/09(水) 20:03:41.67 ID:0voIHs680.net
今あるガソリン車を１００％とした場合の電気自動車のCO2排出量が
日本だと５０％くらいで、フランスは４％とかNHKで言っていたなｗ
日本は電力の多くを石炭火力など火力発電に頼っているのに対し、
フランスは電力の多くを原発に頼っているからな
だから電気自動車のCO2を削減したいなら日本も火力を早急に原発に
置き換えなければならないのだが腑抜けの政権は原発新設論議放置ｗ
440 ：：2020/12/09(水) 10:34:57.15 ID:HTeEesD60.net
>>431
木質ペレットって森林伐採進むじゃねーか
それに洋上発電は毎年台風が何個もくる日本じゃ無理
726 ：：2020/12/09(水) 22:00:19.24 ID:nhhqB2MG0.net
740 ：：2020/12/09(水) 23:53:44.62 ID:Y6AbIM/U0.net
自民党とか財務省とか経済産業省とか環境省などは、
無能な老害の面子を潰さないように忖度しないといけないクソ文化があるから、
一度決まった事は例え後で間違っている事が覆せないし、
下っ端や中堅は上の間違った選択や判断にも従わないといけない
922 ：：2020/12/11(金) 09:39:29.79 ID:V7H6oUA50.net
>>920
トヨタにイニシアチブ握らせたくないだけだからそんなの見て見ぬふりなんだぜ
372 ：：2020/12/09(水) 09:23:29.58 ID:Q6SWoox20.net
>>369
浸透圧ってちゃんと理由書いてあります
読めない子？文字化けしちゃう環境？中国の人？
211 ：：2020/12/09(水) 06:15:31.69 ID:gKEyWRMk0.net
中古車を長く乗るのが
一番co2少ないという
644 ：：2020/12/09(水) 14:54:38.42 ID:Zjdzkh/g0.net
マケツダの負け吠え
921 ：：2020/12/11(金) 09:39:24.31 ID:vORevsJi0.net
どーでもいい
化石燃料を燃やして走る車なんてもう乗りたくない
馬車に乗り続けるようなものだ
218 ：：2020/12/09(水) 06:23:28.06 ID:hu1W/sy+0.net
>>13
武田さんは何屋なの？
420 ：：2020/12/09(水) 10:23:48.86 ID:KmUwngw90.net
>>417
訓練された人間は、脳を介さずに身体で処理することが多い。
アスリートはいうに及ばず、ガキが目の前に飛び出してきて急ブレーキ踏むなんて
時は、脳は視覚野以外なにもしてないと立証されてる。
いちいちCPUやメモリー、ストレージを介さないと何もできない機械より、この限り
に関しては圧勝してる。
とはいえ、アクセルとブレーキの区別がつかない人殺しとかには機械仕掛けの車に
乗せるしかないけどな。
67 ：：2020/12/09(水) 02:16:46.14 ID:0taF09gz0.net
>>59
物流や救助する側の車輌が化石燃料なのに矛盾してるこというなよ
514 ：：2020/12/09(水) 11:27:31.48 ID:bBJbOL0C0.net
>>506
まぁ、マツダなんてそんなもんだしなｗ
482 ：：2020/12/09(水) 11:03:27.13 ID:zXXrrFC70.net
はい。朝鮮民族→>>480
ゴールポスト回転技
700 ：：2020/12/09(水) 20:20:54.63 ID:EbWiisHa0.net
生産するときの電気を火力で考えるからだろ
再エネとか原子力ならまた違ってくる
634 ：：2020/12/09(水) 13:55:15.02 ID:ptYNumKR0.net
>>632
EGRと希薄燃焼は別の話だろ
コイツは理論空燃比以上に入れた空気もCO2になると勘違いしてるから論外だけどさ
155 ：：2020/12/09(水) 04:36:19.68 ID:o5P+WILN0.net
ではマイケル、走行時のco2排出量はどうなんだい？
そこで大きく逆転してしまったら、枝葉末節じゃないかな
816 ：：2020/12/10(木) 20:13:52.94 ID:zVpozMUx0.net
つまりガソリン車の様に走行中にCO２出すし
EVの様に製造時にCO2が必要なHVは最低の選択ってことだなｗ
415 ：：2020/12/09(水) 10:14:21.61 ID:wU7eaWDE0.net
まあ一番大事なのはCO2の量ではなくてばらまかれ方だよね
決まった施設で出るCO2は回収しやすいけど街中のあちこちで
排出されたCO2は地球規模の問題になってくるよね
87 ：：2020/12/09(水) 02:32:42.60 ID:kfBP8uyP0.net
>>80
内燃エンジンの熱効率は30%くらいじゃね？
389 ：：2020/12/09(水) 09:47:34.54 ID:bBJbOL0C0.net
>>387
ＨＶのプリウスで15万とか17万とか
29 ：：2020/12/09(水) 01:51:53.39 ID:KBa1k71j0.net
根本的な疑問なんだけど二酸化炭素ってそんなに害あるのか？
排ガスのPMとか有毒物質が問題だろ
611 ：：2020/12/09(水) 12:48:33.60 ID:IST2x7iY0.net
プリウスで10年前から言われてることだろ
ただ、CO2回収を考えたときに管理しやすいってだけ
でもファミリーカーはHVにしたわ
モータードライブになれたらもうエンジンには戻れない
129 ：：2020/12/09(水) 04:05:23.63 ID:ceyAsSHr0.net
2ストエンジンでガンガン排気ガス出してあげるから安心しとけ
311 ：：2020/12/09(水) 08:30:24.31 ID:2eAhXKiD0.net
電気自動車が即エコだって論調には疑問があるが
さすがに生産時の数字だけ比べるのはあまり意味ないだろ
749 ：：2020/12/10(木) 07:14:23.87 ID:9MGNYVgO0.net
更にバッテリーの寿命もあるからね明らかに地球に優しくない
767 ：：2020/12/10(木) 09:07:51.46 ID:Wp1lD2bW0.net
過去はだけど将来的にはどうなの？
314 ：：2020/12/09(水) 08:34:32.61 ID:roayhMeh0.net
製造時のCO2排出を問題にするなら売れなくて大量の在庫を野ざらしにしてるメーカーも問題視したら？
誰も欲しいと思ってない製品を作る事こそ環境破壊だ
365 ：：2020/12/09(水) 09:19:52.82 ID:68H2MRlK0.net
良し悪しは別としてこういうのをメーカーが数値として出すのは必要あるな
254 ：：2020/12/09(水) 07:31:47.26 ID:XUWbMy0W0.net
>>139
それどっちに当てはめても意味無いよ
火力発電も行程は変わらない
679 ：：2020/12/09(水) 19:18:56.79 ID:sCVDpOaJ0.net
>>270
エゴだよそれはって書いて欲しかった
448 ：：2020/12/09(水) 10:38:08.63 ID:/vEsOFdR0.net
>>446
電気自動車はとても単純なんで開発できない会社はないと思うよ。
567 ：：2020/12/09(水) 12:04:49.48 ID:eRXpjBTH0.net
ただ、燃料車にはガソリンやディーゼルなど種類が複数あるから
原油から精製するのに効率悪い面もある
446 ：：2020/12/09(水) 10:36:46.65 ID:/ulFYpK00.net
マツダは自社開発できないから電気自動車になると困るんだろな
879 ：：2020/12/11(金) 01:40:01.37 ID:5yyOgjGV0.net
>>878
>874が仕組みをわかってない。
193 ：：2020/12/09(水) 05:50:24.13 ID:x1Q3jYbY0.net
あれれー、これ計算おかしくないか?
ガソリン車が５４９３ｋｇ
バッテリー電気自動車からリチウムイオン電池分を除くと５９３０ｋｇ
(=12267−6337)
バッテリー抜きでも電気自動車がガソリン車よりもＣＯ２排出量が多いってあり得るのかｗ
マツダさん、自分らに都合が良い数字出したいのは分かるけど、流石にこれは数字盛り過ぎだろｗｗｗ
516 ：：2020/12/09(水) 11:29:41.12 ID:D3aNtUYC0.net
>>507
レーンが無いのは何の問題もない
そのための3D高精度マップ
200 ：：2020/12/09(水) 05:55:24.77 ID:x1Q3jYbY0.net
>>196
まあそういうことになるわなあ
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