日産ノートがFMC、e-POWER専用車が合理的と考える理由

日産ノートがFMC、e-POWER専用車が合理的と考える理由

1 ::2020/11/24(火) 22:17:07.61 ID:pBf5kiUR0●.net ?2BP(4000)

日産ノートがフルモデルチェンジ発表された。
パワートレインはe-POWERに絞り込まれた。

これまでノートが15年間で累計約146万台という販売実績を残してこれたのは、お買い得感と、パワートレインラインナップの豊富さ、にあったと考える。

まず初代ノートでは、1.5Lガソリンの一種類のみが用意された。価格は他メーカーの1.2〜1.3Lクラスエンジンと同等とすることで、お買い得を出した。

次に二代目ノートでは、1.2Lガソリン、1.2Lスーパーチャージャー、e-POWERとパワートレイン選択肢を増やした。この時期の日産のラインナップでは、国内向けティーダが廃止されたり、あるいはマーチをタイ生産することで国内向け重点車種から外すという動きがあった。ノートがこれらの受け皿となるべく、幅広い価格帯、多彩なパワートレインラインナップが用意され、顧客のニーズに応えてきた。

そして、今回の3代目は再びパワートレイン選択肢が一つに絞り込まれた。新型ノートはe-POWER専用車となったのだ。エントリー価格は205万4800円。

このクラスで150万円程度のモデルを置かないのは、ある意味賭けでもある。今後、追加で廉価モデルが出される可能性は残されるが、しかしFMC初期の段階で用意しないのは戦略としてはアリと考える。

というのも、従来型(E12型)の2020年1月〜9月の販売実績では、約68%がe-POWER搭載モデルが選ばれていたのだ。

そして、いまや150万円のクルマは、軽自動車のテリトリーになりつつあることも忘れてはならない。(本文抜粋)
https://car-research.jp/note/fmc-e13.html

21 ::2020/11/24(火) 23:03:46.03 ID:h8Ck2CeK0.net

>>8
ノートエクストレイルセレナは見るだろ、逆に現行ではN-BOXフリードしか見ないホンダの方がヤバい

23 ::2020/11/24(火) 23:10:14.52 ID:PsMUSHZF0.net

>>1
売り上げ急減だね
星野とかいうひと、車外車の経営に向いてない

81 ::2020/11/25(水) 07:40:46.18 ID:ug5tj0Y30.net

>>76
バッテリーに溜め込んでおけば発電ずっとしてなくてもいいじゃん

75 ::2020/11/25(水) 07:24:42.30 ID:gkmli+KR0.net

絶対事故しないなら任意保険入らずにプロパイロット選ぶ

3 ::2020/11/24(火) 22:20:58.53 ID:OQJ2fiSr0.net

電気自動車と勘違いした

78 ::2020/11/25(水) 07:36:05.36 ID:3SHaJ5700.net

エントリーで200超えかよ。
もう少し出せばミドルクラス買えるのに。

39 ::2020/11/24(火) 23:45:19.01 ID:ASUyIllR0.net

>>25
全域トルクの塊みたいな乗り味だよな
最初バカにしてたけど想像をはるかに超えて良い

31 ::2020/11/24(火) 23:20:21.10 ID:mt1YLuzb0.net

rcオデッセイとライトは共通
これ豆な

36 ::2020/11/24(火) 23:36:57.27 ID:3n00dxsr0.net

>>33
そりゃ紛糾もするわ
プロパイロット込みの値段だと思うじゃん

59 ::2020/11/25(水) 03:49:00.45 ID:NFFCBpNC0.net

>>51
作れないって小型車だけの話?
スカイライン、フーガハイブリッドは元からエンジン+モーターだが。

70 ::2020/11/25(水) 06:57:58.08 ID:gZcPT+Zt0.net

>>54
ガソリン車並みに扱える高性能で安価なバッテリーがないからエンジンで発電するんだぞ

52 ::2020/11/25(水) 01:52:34.46 ID:Mhb/hBMc0.net

もっと売りが欲しい

8 ::2020/11/24(火) 22:29:06.58 ID:Mpz9NhB00.net

日産車って街中でほとんど見かけない

105 ::2020/11/25(水) 09:59:20.07 ID:VPpFBDGK0.net

>>47
サーキット走行とか峠を速度違反するような場合にしかならない
(セレナはまた自浄が違うみたいだが)

>>86
ブレーキランプのことだったら法律で決まってることなんで文句は国交省へ
そもそもブレーキランプ光らない領域はMTのエンブレと同等扱いなんだけどな

>>102
80km/hまではさほど落ちないけどな
まぁ40km/h代の燃費の良さが異常なんだが

121 ::2020/11/25(水) 18:36:07.70 ID:OgHG89y00.net

なんかシフトノブが変

117 ::2020/11/25(水) 12:45:53.79 ID:cAHGxdbs0.net

ノートe-POWERってけっこう売れてるけど暴走事故やコンビニに突っ込む事故あんま聞かないよな
この部分はよくやってると思うわ

51 ::2020/11/25(水) 01:51:38.11 ID:YdJjbmOH0.net

>>49
日産はエンジンの動力を一切タイヤに伝えられない
他社の国産ハイブリッドみたくエンジンとモーターの良いとこ取りみたいな仕組みがつくれないから
発電機を載せた電気自動車みたいな作りになってる。
何も白にい人はトヨタとかホンダみたいな凄い仕組みが当然備わってるとおもうだろうけど

124 ::2020/11/25(水) 20:40:24.86 ID:hWVcTAae0.net

ノートのスレ立ちすぎだろ
まとめろや!

43 ::2020/11/25(水) 00:13:16.79 ID:NFFCBpNC0.net

>>10
まだマーチはあるんだよ…

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/march.html

101 ::2020/11/25(水) 09:51:15.38 ID:VPpFBDGK0.net

>>2
そもそも10kmも走れるバッテリーは積んでない

33 ::2020/11/24(火) 23:29:29.74 ID:F+wHB1/C0.net

ノートのスレではプロパイロットがオプションで50万なことで紛糾してる

26 ::2020/11/24(火) 23:15:09.77 ID:PsMUSHZF0.net

>>19
全部そうする必要は全くない

41 ::2020/11/24(火) 23:56:19.56 ID:2igYh62y0.net

日産買う情弱

16 ::2020/11/24(火) 22:52:34.83 ID:JeNQEQI50.net

>>7,12
リーフ買って、ディーゼルでも灯油でもなんでも好きな発電機で発電しながら乗ればええねん

109 ::2020/11/25(水) 11:31:00.06 ID:W1GCMHTy0.net

>>100
ヤリスもフィットもBセグメントだろ

48 ::2020/11/25(水) 01:32:54.51 ID:rLXcX1MV0.net

>>47
それプリウスだろ
アクセル踏みまくるとバッテリー空になるから
モーターアシスト無くなるからただの1800ccの鈍ガメ車になる

シリーズハイブリット車はエンジンで発電し続けられるから
燃費が悪くなるだけ

48 ::2020/11/25(水) 01:32:54.51 ID:rLXcX1MV0.net

>>47
それプリウスだろ
アクセル踏みまくるとバッテリー空になるから
モーターアシスト無くなるからただの1800ccの鈍ガメ車になる

シリーズハイブリット車はエンジンで発電し続けられるから
燃費が悪くなるだけ

87 ::2020/11/25(水) 08:04:57.28 ID:XwOeaCL60.net

いろは坂べた踏みで20kmしか出ないんだろ

55 ::2020/11/25(水) 02:52:16.21 ID:rLXcX1MV0.net

>>54
リーフ「…」

68 ::2020/11/25(水) 06:53:23.58 ID:ExbB9L/A0.net

>>60
ルノー方式、つまりギア付きになる

61 ::2020/11/25(水) 04:02:26.85 ID:HavMwoKP0.net

>>60
NHKニュースだと海外の規制がどうこうで電動化を加速していくって言ってたけど新型ノートはほぼ日本向けモデルで日本以外は一部アジアだけらしい

84 ::2020/11/25(水) 07:48:29.34 ID:5ZsfQAyT0.net

>>81
何言ってんだこいつ

30 ::2020/11/24(火) 23:18:25.19 ID:QQydjryx0.net

ってか、今時の軽自動車って150万ぐらいが普通なん?

128 ::2020/11/25(水) 23:07:14.99 ID:XfFHRc8C0.net

517 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2020/11/25(水) 20:26:23.42 ID:KsOoeKpZ0
ロードスターとかああいう低いスポーツカーは意識高い系()とかミーハーなのにしかウケない
黄色のスイスポのが可愛いとウケがいいぞ
2ドアとかドアパンの危険があるからドアの開け閉めもして紳士ぶりを発揮しなければいけない

俺は奥さんと結婚前はGDBがデートカーだったが

112 ::2020/11/25(水) 12:07:37.88 ID:q7keaumu0.net

三菱は早くガスタービンのPHEV作るんだ

119 ::2020/11/25(水) 13:12:42.33 ID:MWb9ZHNE0.net

>>113
スロットルへの追従性やレスポンスってどうなん?
ePowerは超敏感で乗ってて気持ちいいんだけど

53 ::2020/11/25(水) 01:57:48.84 ID:V441w1LS0.net

星野副社長ごいうには、ゼロエミッションなんだそうだ

99 ::2020/11/25(水) 09:41:21.20 ID:rb4uwwsH0.net

>>35
スズキはハイブリッド技術では遅れてるよ
軽量化技術もやり過ぎでコストカットがものすごい
エンジンもコストカットの弊害で大量リコール出してるし
学ぶ所はたいして無いね

64 ::2020/11/25(水) 06:08:03.73 ID:QtrnnHto0.net

ていうか日本でもっとも売れているのが
軽自動車なのだから軽自動車のイーパワー
作れば売れる。

22 ::2020/11/24(火) 23:08:05.59 ID:fF0SWA//0.net

日産潰れそうだなw

62 ::2020/11/25(水) 05:00:46.22 ID:V441w1LS0.net

>>61
NHKにお金払うのやめることにする
払う価値がない

19 ::2020/11/24(火) 22:57:38.99 ID:VQhj49or0.net

>>17
欧州向けは規制で全部EVにせざるをえないでしょ。

116 ::2020/11/25(水) 12:42:24.02 ID:RA4Gwm3E0.net

日産がゲーミングノートを出すのかと思っちまったぜ

92 ::2020/11/25(水) 08:42:27.05 ID:K9ApzpYU0.net

63 ::2020/11/25(水) 06:04:45.60 ID:w6ILf7NR0.net

>>49
バッテリー関係無いぞ
常にモーターで走るんだから

11 ::2020/11/24(火) 22:37:11.28 ID:hsTDwRvQ0.net

マーチなんてタイ王国製の糞みたいな内装だからな。

47 ::2020/11/25(水) 01:27:33.53 ID:V441w1LS0.net

>>39
速く走るとすぐきバッテリーが空になって、すごく遅くなるって聞いたんだが、嘘なんだろうか?
君の話と違いすぎる

88 ::2020/11/25(水) 08:10:07.55 ID:4fWzy5FP0.net

ノートもそうだけどロードノイズ拾いまくり
車窓も狭く感じる
ステアリングの感触も何故か重い
シートもちゃちい

あ、セレナc27乗りの感想ね

74 ::2020/11/25(水) 07:20:06.33 ID:D5exwED70.net

プロパイロット着けると乗り出し300万らしいけど
300万出してノート買うか?

110 ::2020/11/25(水) 11:48:28.53 ID:RPf9uxrF0.net

>>106
道路関係の税金だからじゃね?
廃油改質軽油はそのままでは公道使用不可でも別途税金払えば合法みたいな